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フライト日： ２００４年８月　７日 巡航高度： ６，５００フィート
出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜MAYAH〜OKC〜RJBK
着陸空港： 岡南空港 着陸方式 VISUAL（レフト・ダウン・ウィンド）
今日も大気は不安定で、随所に積乱雲と落雷の
予報が出ています。確かに湿度は高いですよね。
午前中に岡山に到着する予定ですから、積乱雲に
注意ははらうものの、大きな問題にはならないでしょう。

外部点検を終わらせて機内に乗り込みましょう。
もう段取りは慣れましたか？
JA4044:
Yao Ground, 4044 request taxi for VFR to Konan.

Ground:
4044, taxi to runway 27, wind 250 at 2.
２７番の滑走路、RWY27にタキシングの開始です。
黄色い線「タキシーライン」の上を走行しましょう。
途中で軽く左右に蛇行を行い、計器の正常も
チェックしながら滑走路に向いましょう。
見慣れた八尾の管制塔です。雲はありますが、
基本的に青空ですね。
Tower:
JA4044, cleared for takeoff runway 27.
Straight out departure approved.

JA4044:
Roger, cleared for takeoff runway 27.

さあ、離陸の開始です。
シートベルトはOKですか？エアコンはOFFにします。
八尾空港の直ぐ南側、工場が多いですね。
上昇速度を維持しながら上昇です。ギヤもアップ！
近畿道を横断します。
関空の管制官に上昇の許可をもらいましょう。
それまでは高度を１，３００フィートまで上げましょう。
環境事業局の平野工場の青い煙突です。
ゴミ処理場でしょうね。
南港のフェリーターミナルです。このあたりで上昇の
許可をもらってみましょう。

JA4044:
Kansai TCA, 4044 request higher to 6 thousand
5 hundred if able.

TCA:
4044 roger, stand by.
TCA:
4044, cleared to climb to 6 thousand
5 hundred and cleared to enter PCA.

JA4044:
Roger, cleared to 6 point 5 and enter PCA.
ありがとうございます。

関空の管制から上昇の許可です。パワーを足して
上昇していきましょう。上の高度の方が涼しいですからね。
南には関空が、和歌山県の方には積乱雲が出ています。
神戸空港の埋め立ても進んでいます。
ここを通過する度に工事が進んでいる印象ですよね。
滑走路や誘導路の雰囲気が分かり始めました。
手前には「KOBE」の文字まで見えています。
まもなく巡航高度の６，５００フィートです。
六甲山にも積乱雲が溜まり始めています。
淡路島と明石大橋。
雲は陸地の上にしっかりとできるもんですね。
さて、巡航高度に到着しました。
水平飛行にして、自動操縦のスイッチを入れましょう。
綺麗な青空です。
これぞ飛行機！
小豆島も雲に覆われています。その先は香川県、
かなりの積乱雲が発達し始めていますね。
午後から雨でも降るんじゃないでしょうかね〜。
そろそろ降下を開始しましょう。
岡南空港は標高が０フィートですから、１分間に
５００フィートの降下率でも６，５００フィートから
１，０００フィートまで降下するのに１１分は必要です。
牛窓港の北側を降下中です。
児島湾と吉井川が見えてきました。
このあたりから岡南空港に交信しましょう。

JA4044:
Konan Air Service, this is JA4044. Good morning.

Air Service:
4044, Konan Air Service, go ahead.

JA4044:
4044 is about 8 mile from you inbound.

Air Service:
Roger, Konan using runway 09. Report left
downwind.
岡南空港の滑走路はRWY09です。
レフトダウンウィンドに向かいながら降下も続けます。

児島湾大橋が見えますね。
岡南空港のRWY09レフトダウンウィンドに
４５度の角度で進入していきましょう。高度も
パターン高度の８００フィートに近づいています。
ダウンウィンドに入りました。
滑走路と並行して西に飛行していくということです。

JA4044:
Konan Air Service, 4044 is left downwind, RWY09.

Air Service:
4044, runway 09 is clear. Wind 150 at 5.
笹が瀬川の手前で左旋回、滑走路の直線進入
コースに向けて降下しながら旋回です。
ランディング・ギヤも下りていることを確認しましょう。
若干高目ですが、安定したアプローチです。
最後まで気を緩めずにしっかり飛ばしましょう。
まもなく着地です。
パワーをしぼって、ゆっくりと操縦桿をひきましょう。
ブレーキも踏んで減速です。
速度が落ちたところで滑走路から誘導路に出ましょう。
Air Service:
4044, taxi to spot Charlie 2.

JA4044:
Roger, taxi to Charlie 2.

いつもだとターミナルビルの前の駐機場ですが、
今日は１泊をするので宿泊機用の駐機場のようです。
ターミナルの前も過ぎて岡南空港の一番西の
エプロンエリアまでタキシングしてきました。
４０分の短いフライトでしたが、お疲れ様でした。
窓には日よけをセットして、翼もタイダウン（固定する
為のヒモ）でしっかりと動かないようにしておきましょう。