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フライト日： ２００６年　３月１１日 巡航高度： ６，５００フィート
出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜SKE〜GBE〜RJBD
着陸空港： 南紀白浜空港 着陸方式 VIAUAL（レフトダウンウィンド）
今日は夕方までに戻ってくる予定が入って
いるので、近場の南紀白浜まで温泉に
入りに行きましょう。
昨晩は冷たい雨が降り、今朝は春の始まり
を感じさせる暖かさです。風も弱く湿気が残って
いるために低高度の視程は良くありません。
上は青空が見えているんですけどね〜。
とりあえず乗り込みましょう。
チェックリストにそってエンジンスタートです。
スロットルを１０００回転程度に設定して
イグニション！
エンジンも順調です。
地上のタキシングを管制官に要請しましょう。
JA4044:
Yao Ground, 4044 is south apron.
Request taxi.

Ground:
4044, Yao Ground. Taxi to runway 27.
Wind 290 at 4. QNH 2992.

JA4044:
Roger, taxi to runway 27. QNH 2992. 4044.
ＲＷＹ２７までタキシングの開始です。
地上走行に操縦桿は直接関係はありません。
風が強い時は操縦桿の操作も若干は意識
しますが、基本は両足を優しくつかって
ステアリングをします。
昨日の雨の水溜りが少し残っていますね。
Tower:
JA4044, cleared for takeoff, runway 27.

JA4044:
Roger, cleared for takeoff, runway 27. 4044.
意外に離陸許可が直ぐでましたね。
他に飛行機がいないんでしょう。
スロットルを押して加速、離陸しましょう。
上昇姿勢、ノーマルです。
ギヤもアップ。１０４ノットで上昇しましょう。
５００フィートでスロットルを上昇セッティングに、
プロペラの角度も上昇設定に変更します。
ＪＡ４０４４はプロペラの回転数だけでなく
角度も変更をすることが可能なんです。

松原ＪＣＴですけど、それにしても白っぽいですね、
今日は。
金剛山の山頂は見えていますね。
現在２，３００フィートを通過中、まずは
このまま３，０００フィートまで上昇しましょう。
JA4044:
Kansai TCA, good morning. 4044 is over
Shinoda VOR, 3 thousand.

TCA:
4044, Kansai TCA. Radar contact.
Squawk 1541 and ident.

JA4044:
1541 and ident, 4044.
南東の方は見えてきましたね。
それでも山の谷間には雲や霧が引っかかった
ままですもんね〜。
TCA:
4044, climb to 6 thousand 5 hundred approved.

JA4044:
Roger, limb to 6 thousand 5 hundred.

巡航高度の６，５００フィート（約２，２００メートル）
まで上昇しましょう。

関空は非常に低い雲がベッタリとしています。
関空橋のところにあるゲートタワービルが雲から
突き出ているのは見えています。
三峯山を越えて紀ノ川が見えてきました。
青空とはいえ、なんとなく白っぽいですね。
とりあえずは巡航高度に到達しました。
南紀白浜までは飛行時間で２５分程度なので、
あまり高度を高くしても直ぐ降りてこないと
いけません。６，５００フィートあたりが上昇するには
適当だと思います。
和歌山市の東側を通過です。
和歌山県の日高川町あたりでしょうかね。
そろそろ降下を始めないと・・・。
１分５００フィート程度の降下率で降り始めましょう。

JA4044:
Kansai TCA, 4044 is approaching 20 DME from
Nanki. Request cancel radar advisory.

TCA:
4044, roger. Squawk 1200 and frequency change.

JA4044:
4044, 1200. good 'ay.
紀伊田辺が見えてきました。八尾の周辺よりも
視程はいいですかね。

JA4044:
Nanki Radio, 4044 is approaching Minabe
3 thousand and descending.

Radio:
4044 roger. Nanki using runway 33. Wind 290
at 5. Report left downwind.

JA4044:
Roger, report left downwind, runway 33. 4044.
小さな島が多くて綺麗ですね。
今は西の風、滑走路は東側からのアプローチを
使用しているようです。一旦は東に飛んで
左にユーターンする感じで着陸します。

白い湾状の砂浜の向こうに滑走路が見えますか？
白ら浜です。オフシーズンということもあって
空いていますね。

JA4044:
Nanki Radio, 4044 is entering left downwind,
runway 33.

Radio:
4044 roger. Runway 33 is clear.

JA4044:
Roger, runway 33 is clear. 4044.
滑走路を平行に東へ。ダウンウィンドです。
ギヤを出してフラップダウン。減速していきましょう。

手前の滑走路は旧白浜空港で現在は使用
していません。慣れた空港とは言え、まちがっても
昔の滑走路には降りないようにしましょう。
滑走路の標高は３００フィート弱（約１００メートル弱）。
絶壁の上に滑走路があるので高度を間違いないように。
滑走路の着地側の末端まできました。もう少し
飛んでから左旋回。
レフトサイド、クリア。
減速して降下しながら旋回です。

常に左側に滑走路を見ておきます。
見失わないように。
さあファイナルターンです。
慎重に滑走路延長線上に入れるように
左旋回を続けましょう。
ギヤが下りていることを再度チェック。
アプローチスピードもＯＫです。
スロットルを手前に絞ってアイドリング。
少しずつ滑走路が近づいてきます。
最後まで失速しないようにスピードには
気をつかいましょう。
操縦桿を手前に引いて（フレア）。
Radio:
4044, taxi to south Chralie.

4044:
Roger, taxi to south Charlie.
今日の駐機場は「Ｃ」スポットとの
ことです。このまま進んで右側になります。
JAL1382:
Nanki Radio, Japan Air 1382 request push back.

Radio:
Japan Air 1382, stand by push back.

JAL1382:
Roger, stand by push.

定期便が出発するようです。
我々のタキシングを待ってのゲートからのプッシュバック
のもようです。ちょっとお先に失礼しましょう。
短いフライトでしたがお疲れ様でした。
ポカポカして気持ちいいですね。

お昼ごはんを食べて温泉に向かいましょう。