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フライト日： ２００６年　４月１６日 巡航高度： ２，０００フィート
出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜南港〜YODOH〜RJBE
着陸空港： 神戸空港 着陸方式 VIAUAL（ストレート・イン）
今日はハンガーが飛行機とヘリコプターで
いっぱいですね。朝まで雨だったせいで誰も
フライトをしていないんでしょうか。
２月１６日にオープンしたばかりの神戸空港まで
飛んでいきましょう。八尾から２０マイル程度しか
離れていないので、１０分もかからないはず。
事前の整備点検は終わっているようですね。
とりあえず外部点検です。
燃料タンクからサンプルを採取して異物が
混入していないかをチェック。
主翼の上も大切ですが、下にも傷がないか
しっかり見ておきましょう。左翼の先端の下に
ピトー管がついています。小さな穴が詰まっていると
速度計が正しく表示されません。これもチェック。
さて、外部点検もOKです。
荷物をのせて乗り込みましょう。
ヘッドセットを用意、その他にも地図やフライトプラン
の写し、チェックリストなどは直ぐ届くところに配置
しておきます。
チェックリストに沿ってエンジンスタートです。
エンジンの回転数が上がり過ぎないように
スロットルを手前、アイドル状態に。
エンジンスタート、ノーマルです。
JA4044:
Yao Ground, 4044 with you.

Ground:
JA4044, Yao Ground. Go ahead.

JA4044:
4044, south apron. Request taxi for VFR
to Kobe.
Ground:
4044, roger. Taxi to runway 27.
Wind 260 at 4. QNH 2979.


タキシングの許可をもらってRWY２７まで
地上走行です。高度計の気圧設定は
２９７９ヘクトパスカルに。
青い空と春の緑、生駒山も見えてさわやかですね。
ここで無線の周波数をグランド管制から
タワー管制に変更しておきましょう。
滑走路手前で一旦停止。
離陸前のチェックです。
エンジンや計器もオールOK、
離陸前の最後の点検が終われば
離陸許可をもらいましょう。

JA4044:
Yao Tower, 4044 is short of 27.
Ready for departure.

Tower:
4044, roger. Cleared for takeoff, runway 27.
Wind 260 5.
JA4044:
Roger, cleared for takeoff, runway 27. 4044.
７７ノットまで加速したら操縦桿を引いて
離陸しましょう。思ったよりも風が吹いていますね。
離陸直後の低高度の時は少し揺れるかもしれません。
高野山の方まではっきりと見えています。
そして近畿道を横断、このまま２，０００フィート
（約７００メートル）まで上昇しましょう。
瓜破のあたりですね。
高度計も５００フィートを過ぎたところ、
スロットルの設定を上昇状態に調整して
１０４ノットで上昇していきましょう。
長居公園と球場です。
JA4044:
Yao Tower, 4044 is 5 miles west at
2 thousand. Leaving control zone.

Tower:
4044, roger. Frequency change approved.

JA4044:
4044, roger.
遠くに大阪市内のビル群が見えますね〜。
そして大和川の河口まできました。
南港の東側を回りこむように北東に飛びましょう。
日立造船とかのある鶴町南公園が見えます。
南港東のフェリーターミナル。

神戸空港のように超近い空港だと
これ以上に高度を上げる意味がないんです。
直ぐに降りてきますからね。

この後も遊覧飛行のような感じで景色を
満喫しましょう。
赤色が目立つ港大橋。
さすがに大阪でもっとも高いビルも、
低高度のフライトとは言っても下に見えます。
手前が梅町、高速の向こう側がUSJですね。
淀川の河口も見えてきました。
舞洲です。
今日は日曜日なので家族連れも
多く遊びに来ているんでしょうね。
さあ、そろそろ降下を開始して神戸の
管制塔とも通信をしましょう。
JA4044:
Kobe Tower, 4044 is approaching 5 miles
east of Kobe, Descending to 1 thousnad.
Inbound for landing.

Tower:
4044, roger. Kobe using runway 27.
Wind 270 at 11. QNH 2979. Report 5 miles.

西向きに着陸、このまま直線進入の模様です。
まだ八尾を離陸してから５分しか経っていません。
ん〜、やはり近い。
JA4044:
Kobe Tower, 4044 is 5 miles on final runway 27.

Tower:
4044 roger. Squawk 1351.

JA4044:
Roger, 1351.

六甲アイランド沖です。減速をしながら
ギヤを降ろしましょう。
フラップもダウン。９０ノットで進入を続けましょう。
ANA1661:
Kobe Tower, All Nippon 1661 is ready.

Tower:
All Nippon 1661, hold short of runway.
Piper 28 on short final.

おっと、どうやら全日空便の離陸準備が
整って滑走路手前で待機しているようです。

とは言え、あせりは禁物。
待たせて申し訳ありませんが、
こちらは通常のアプローチで。
空港とポートアイランドを結ぶ青い橋、
その先にはポートアイランドと神戸の町が
見えています。この場所をこんなに低高度で
飛ぶのは初めてです。
滑走路左にある白と赤のライト、進入角度を示す
「PAPI」もアプローチが安定していることを示しています。
これが出発を待ってくれている全日空機ですね。
着陸の前、最後にもう一度ギヤが出ているかを
チェック、スピードに気を使って最後まで
しっかりと操縦です。
着地と共に自然と減速していきます。
それからブレーキを軽く踏み込みましょう。

Tower:
All Nippon 1661, taxi into position and hold.

ANA1661:
Roger, taxi into position and hold,
All Nippon 1661.
Tower:
JA4044, pick up Tango-3 and taxi to spot
number 1 Charlie.

JA4044:
Roger, Tango-3 then spot 1 Charlie. 4044.

ここでタキシーウェイに出て駐機場までタキシング
です。管制塔の周りには消防施設以外は
なさそうですね。
お〜、展望デッキが人でいっぱいです。
数百人はいますね。まだまだ見物客が多いようです。
エプロンの東の最端に１番スポットが。
ここに小型機用の駐機スペースが３バース用意
されています。チャーリーは滑走路に一番近い
駐機スペースですね。
いや〜、なんと八尾を離陸してから８分でした。
開港以来、週末は少ない駐機スペースも予約で
いっぱいでしたが、ようやく新空港に着陸です。

ここからポートライナーに乗って三ノ宮までケーキを
食べにいきましょう。なんか気軽に大阪から電車で
これるところなのに、飛行機できてしまいましたね・・・。