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フライト日： ２００６年　７月２２日 巡航高度： ６，５００フィート
出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜SKE〜RJBD
着陸空港： 南紀白浜空港 着陸方式 VISUAL（ストレート・イン）
ようやく梅雨もあけてきました。
まだ大気は不安定なので雲も多いですが、
夏の始まりということで白浜まで海水浴に
行きましょう。

他の自家用機も準備中のようですね。
どこに飛んでいくんでしょうか・・・。
われわれのJA4044も準備万端です。
反時計回りに機体の外部を点検していきましょう。
整備士の方たちがチェックしてくれているので、
ほぼ問題はありませんが。
お待たせしました。
座席に座ってシートベルトをしたら
扉をクローズしますよ。
マスタースイッチ・・・ON
エンジンをスタートします。

飛行機の周りに人がいないこを
確認してからスタートしましょう。

「クリア！」
エンジンもノーマルにスタートしました。
無線の周波数をセットして、八尾のグランド
コントローラーに地上走行のリクエストを
しましょう。

JA4044:
Yao Ground, good morning. JA4044.

Ground:
4044, Yao Ground. Go ahead.

JA4044:
4044 is now south apron. Request taxi
for VFR to Nanki.

Ground:
4044 roger. Yao using runway 27. Wind 270 at 4.
QNH 2994.
JA4044:
Roger, taxi to runway 27. 2994. 4044.

駐機場から出発、平行誘導路まで出たら
左方向へすすみます。
コンクリートの間から雑草が生えていますね。
そろそろ雑草狩りのタイミングでしょうね。
滑走路から誘導路につながる場所を
横断します。着陸してきた飛行機が
いないかをチェックです。
まもなく離陸前の滑走路手前です。
前方の黄色い線を越えたら無線の周波数を
グランドコントローラーからタワーコントローラーに
変えておきます。
ここで一旦停止。いつもなら滑走路の標識が
見えるのですが、草が生えていて埋もれています。
離陸前のチェックです。エンジン関係を特に
念入りに確認していきましょう。
特に異常はないようですね。

シートベルト、OKですか？

JA4044:
Yao?Tower, 4044 is ready for departure.

Tower:
4044 roger. Wind 270 at 6. Cleared for
takeoff, runway 27.

JA4044:
Roger, cleared for takeoff, runway 27. 4044.
さて離陸します。
滑走路のセンターラインに飛行機を合わせて
ゆっくりとスロットルを押しこみます。
離陸のスピードに達したら操縦桿を
少しだけ手前に引いて離陸です。
風を感じるので若干重たく感じますよ〜。
５００フィートでスロットルを少し絞って
上昇の設定に。プロペラの角度も上昇設定に
変えましょう。
「レフトサイド、クリア！」

左旋回、進路を南西に向けながら
まずは３，０００フィート（約１０００メートル）
まで上昇ます。
左に近畿道が見えています。
美原のインターですね。丸いループ状の
高速がわかりやすいですよね。

そのすぐ隣に赤と白い細い鉄塔が建っています。
もう高度も高いので問題ありませんが、
１０００フィート以下の時は特に注意が
必要な鉄塔です。
JA4044:
Yao Tower, 4044 is now Nakamozu, leaving.

Tower:
4044, roger. Frequency change approved.
Good'ay.

JA4044:
Roger, frequency change.

まだ２，０００フィートを通過中です。
信太山を通過します。
大阪空港への進入機の関係で３，０００フィート
以上への上昇はまだ許可されません。
岸和田和泉のインターのあたりですね。
ここまでくると緑が多いんですね〜。
TCA:
JA4044, climb to 6,500 approved.
Maintain VMC.

JA4044:
Roger, climb to 6,500. Maintain VMC. 4044.

上昇許可が出ました。
巡航予定の６，５００フィート（約２，０００メートル）
まで上がっていきましょう。
現在５，０００フィートを通過中ですが、
雲の上はこの高度あたりのようですね。
６，５００まで上がれば雲の上をクリア
できそうです。
西側も雲が多いですが、上は綺麗な
青空です。
八尾から南紀まで２５分程度のフライトです。
ここからは残り１５分程度なので、早めに
白浜の空港を予習しておきましょう。
何度も行ったことがあるとは言え、しっかりと
地図やチャートを見て確認することは大切です。
巡航中も計器を頻繁にチェック、
途中で異常が発生していないかも
気にしておきましょう。
外気温を測定する温度計です。
よく見ると２０℃ですね。６，５００フィートで
この気温なので、ちょっと気温は高い方でしょうかね。
和歌山市を超えてきましたが、
雲が少し切れてきました。
南に行けば行くほど天気は良くなる予報
でしたしね。
そろそろ降下を開始しましょう。
最終進入高度の１，０００フィートまで
降下するのに１０分はかかりますからね。
御坊から少し東のあたりです。
少し湿気で視程が限られている感じもしますね。
南部（みなべ）のあたりです。

JA4044:
Nanki Radio, 4044 is approaching Minabe.

Radio:
4044, roger. Nanki using runway 15.
Report 5 miles.

JA4044:
4044 roger. Report 5 miles, runway 15.
前方に空港が見えてきました。
このまま高度を下げ続けましょう。
減速するのば未だ先で大丈夫です。

JA4044:
Nanki Radio, 4044 is approaching 5 miles.

Radio:
4044 roger. Runway 15 is clear.
Wind 180 at 12.
田辺湾を横断しました。
このあたりでタイヤを下ろしましょう。

「ギヤ、ダウン！」
１００ノットまで減速してからフラップを１段階
下ろします。前方には白い砂浜が、その先には
滑走路が見えています。
このあたりの景色を見ると「白浜に来た〜」
って感じるんですよね。
海水浴場には青いパラソルが沢山でています。
人が多そうですね〜。
さあ、気を緩めずに着陸に専念しましょう。
正面が南紀のRWY15、右側の滑走路っぽい
のは旧南紀白浜空港の滑走路です。
JA4044:
Nanki, wind check.

Radio:
Wind 180 at 9.

若干右側からですが、ほぼ真正面からの
風ですね。
最後にもう一度タイヤが出ていることをチェック。
スピードは最後まで維持して安定した
ファイナルアプローチを続けましょう。
接地直前に少しだけ操縦桿を引いて・・・

がまん、がまん。

自然と機体が沈んで滑走路にタッチダウン。
Radio:
4044, taxi to spot Alfa.

JA4044:
Roger, taxi to spot Alfa. 4044.

「A」の駐機場までタキシングです。
東京行きのJALが出発待機してくれていますね。
われわれが前を通り過ぎたらJALも
タキシング開始でしょう。
黄色い標識で「A」の文字が。
ここに駐機します。
風上に機首を向けるべく、左に
回りましょう。「A」の文字の手前の
Tの字に前輪をのせるように回ります。
おつかれさまでした。
２５分の短いフライトでしたが、
梅雨明けを感じる気持ちいい
青空でしたね。

さあ、さっき見えていた海水浴場に
泳ぎに行きましょう〜。