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フライト日： ２００６年　８月２４日 巡航高度： ８，５００フィート 出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜YODOH〜TOZAN〜RJBT 着陸空港： 但馬空港 着陸方式 VISUAL（ストレート・イン）
今日は湿度も低く、８月なのに秋のような 気持ちの良い天気ですね。 しばらくぶりに兵庫県の但馬まで行きましょう。 整備士の方が既に事前点検を していただいて、機体は万全です。 とりあえず荷物を荷物室に収納しましょう。 色々と入っていてゴチャゴチャしてますが 簡便してやってください。 もう夏も終わりだからスノーケルとか ボードは家に持ち帰ってもいいですよね〜。 すみません。 軽く外部点検はしましょう。いつもの段取りで 反時計回りで機体の傷やオイル漏れなどが 無いかをチェックしましょう。 外部点検も問題なしです。 機内に乗り込みましょう。 先に奥の機長席に座りますので、 後から右席にどうそ。 チェックリストに沿ってエンジンスタートです。 「クリア！」 勢い良くエンジンが始動しました。 オイル関係の計器を見て異常もなさそうです。 タキシングのリクエストをしましょう。 JA4044: Good morning, Yao Ground 4044. Ground: 4044, good morning. Go ahead. JA4044: 4044 is south apron. Request taxi for VFR to Tajima. Ground: 4044 roger. Yao using runway 27. Wind 260 at 2. RWY２７までのタキシング、ある意味マンネリ化 しているくらい使っていますが、決して気を抜く ことなく、しっかりとタキシングしましょう。 晴天とは言っても今日は平日です。 自家用機は飛んでいる機体は少ない ようですね。 RWY27の手前で離陸前のチェックです。 特に異常はないようですね。 JA4044: YaoTower, 4044 is ready for departure. Tower: 4044 roger. Wind 260 at 2. Cleared for takeoff, runway 27. JA4044: Roger, cleared for takeoff, runway 27. 4044. さあ離陸しましょう。 シートベルト着用は大丈夫ですか？ ７７ノットで操縦桿を手前に引いて離陸です。 そしてランディングギヤをアップ！ このあたりの空域は上限が３，０００フィートまでに 制限されています。まずは２，８００フィートまで 一気に上昇していきましょう。 阪神高速と青い煙突が目印の施設を 左に見ながら大和川沿いを西に。 大阪市内のビル群も見えていますし、 先にはかすかに箕面の山も見えています。 JA4044: Yao Tower, 4044 is now ASAKA, leaving control zone. Tower: 4044 roger. Frequency change approved. JA4044: Roger, frequency change. Good'ay. 大和川が大きくカーブするところが 八尾の管制圏の外円です。 まずは２，８００フィートまで上昇してきました。 大阪湾にも出てきましたが、関西空港の着陸 コースに侵入しないように、ここから北西に進路を とりましょう。 JA4044: Kansai Radar, good morning. JA4044 with you at 2 point 8. VFR. Radar: 4044, Kansai Radar. Good morning. Squawk 1544 and ident. JA4044: 1544 and ident, 4044. 南港上空です。高層ビルのWTCの手前、 東側を北西に飛びましょう。 六淀川の河口です。 手前には北港のヨットハーバーも 見えていますね。 JA4044: Kansai Radar, 4044 is requesting climb to 8,500 if able. Radar: 4044, unable due to Itami ourbound traffic at your 2 o'clock. Maintain 3,000 until further advice. JA4044: Roger, maintain 2,800 until further. 4044. そして六甲アイランドが見えてきました。 芦屋浜上空です。 阪神高速神戸線がはっきり見えますね。 もう六甲アイランドも通過しようとしていますが、 伊丹空港からの離陸機の関係で まだ上昇許可がおりません・・・。 六甲山も越えないと・・・。 Radar: 4044, climb and maintain 8,500. JA4044: Roger, climb and maintain 8,500. Radar: 4044, say heading? JA4044: 4044 is now heading 300. Radar: 300, roger. さあ、今日の巡航高度の８，５００フィートまで 一気に上昇していきましょう。 パワーを上昇設定に調整して、スピードを１０４ノットに。 グングンと行きましょう。 ポートアイランドが見えてきました。 その先には神戸空港も見えますね。 まったくの青空です。 六甲山もグイっと超えていきましょう。 毎分６００フィートの上昇レートで 上昇できていますね。スピード計は中央上段の 左側、１０４ノットを表示しています。 順調、順調。 オペレーションノーマル！ 六甲山と越えてきました。 どのあたりでしょうかね・・・吉川を過ぎた あたりかしら。 少しばかり雲が出ているところが ありますが、高度はもっと下ですし、量的にも まばらなので気にする必要もないでしょう 巡航高度に到着。自動操縦をいれて 手放しの快適フライトです。気流も安定していて 文句なしですね。 山、山、山。 一応はそれぞれに名前がついているんでしょうけど、 どれがどれだかわかりません。 前方にかすかに空港が見えてきました。 この距離でこの見え方ですから、確かに視界が 悪いほうですね。上は青空なのに・・・。 JA4044: Oki Remote, 4044 is entering right downwind for runway 08. Remote: 4044, roger. Report 3 miles on final. We have one departure before you. JA4044: Roger, report 3 miles on final. 4044. なにやら湖というか、池？というかが 見えますね。 濃い緑の山の谷間に黄緑色が綺麗な 平地が。青い空と一緒になって綺麗ですね・・・。 さて、そろそろ降下を始めましょう。 まもなく但馬空港です。 JA4044: Tajima flight service, 4044 is now 12 miles south. Inbound for landing. Flight Service: 4044 roger. Runway 18 side, wind 170 at 5. Runway 01 side, wind 180 at 5. Which runway do you use? JA4044: 4044, request runway 01. このまま直線進入するほうが早いので、若干の 追い風ですが、問題なりでしょう。普通は向かい風 に着陸しますけどね。 Flight Service: 4044, runway 01. Runway is clear. JA4044: 4044 roger. Runway 01 is clear. 正面に滑走路が見えています。 そろそろランディングギヤを下ろして減速しましょう。 右前方には豊岡のまちが見えています。 手前の山というか岡というか・・・少し 気になりますが、あくまでもスピードと高度、 降下レートをしっかりキープしてアプローチしましょう。 アプローチも安定しています。 このまま着陸しましょう。 ちょっと操縦桿を手前に引けば着陸です。 ブレーキをやさしく踏んで、ゆっくりと 減速していきましょう・・・ ・・・とは言っても、滑走路を全部使って しまいましたね。反対側の端まで来てしまいました。 少しのテールウインドでも着陸滑走距離は 長くなりますからね。 Flight Service: 4044, down at Tajima, 49. Taxi to your spot. JA4044: 4044, roger. Down at 49. Taxi to spot. 滑走路の端でＵターンをして、駐機場まで 戻りましょう。平行誘導路が無い空港は 滑走路が誘導路のようなものですからね。 ここを左に、ターミナルビルの前をさらに 左です。 ここが今日の駐機スペースです。 但馬空港には昔現役で飛んでいた YS-11の実機が展示されていますね。 ここの他にも高松空港、山口宇部空港、 など等、日本の色々な空港でYS-11の 実機展示を見かけます。 八尾から４０分程度の短いフライトでしたが いかがでしたか？ ここも秋のような気持ちのいい天気です。 豊岡駅までバスで、そこから電車に乗り換えて 城崎温泉までお風呂に行きましょう！