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フライト日： ２００７年　６月１６日 巡航高度： １，５００フィート 出発空港： 神戸空港 ルート： RJBE〜北港〜南港〜RJOY 着陸空港： 八尾空港 着陸方式 VISUAL（レフト・ダウンウインド）
少しずつ夕方の優しい日差しが差し込んで きましたね。この神戸空港からだと八尾までは １０分も飛ばないで到着してしまいますが、 短いフライトとはいえ楽しみましょう。 機体の点検も終わっているので、 機内に乗り込みましょう。 右となりには別の小型機が来ていますね。 どこから飛んできたんでしょうかね。 まずはエンジンをスタートして、 それから無線機や計器類のスイッチを いれましょう。 ドアが閉まってロックされていることを 確認したら、管制にタキシングの 要望をだしましょう。 JA4044: Kobe Tower, good afternoon. JA4044 at spot 1. Request taxi for departure. Tower: 4044, roger. Taxi to runway 09. Wind 270 at 4. JA4044: Roger, taxi to runway 09. 4044. 西の風なので、ＲＷＹ０９からの離陸だと 後ろからのテールウインドになりますが、 それほど強く吹いているわけでもなく、 まったく問題ありません。 滑走路に向かって平行誘導路上を ゆっくりとタキシングしていきましょう。 ちょうどスカイマーク・エアラインの旅客機が ゲートからトーイングされて出発の準備中ですね。 お先に失礼しま〜す！ JA4044: Kobe Tower, 4044 is requesting intersection departure from Tango 3. Tower: 4044 roger. Intersection departure approved. Advise when ready. 神戸空港は滑走路が２，５００メートルと非常に 長いので、我々は離陸に全距離を必要としませんし、 端までタキシングしていたら時間も、燃料も消費して しまいます。この中間地点でも滑走路は１，５００ メートルありますから、ここから離陸しましょう。 JA4044: Kobe Tower, 4044 is ready. Tower: 4044 roger. Wind 270 at 4. Rwunay 09. Cleared for takeoff. JA4044: Roger, cleared for takeoff, runway 09. 4044. 離陸許可が出たので滑走路に入ります。 一応、許可なく着陸しようとする別の飛行機が 降りてこないかを目視でチェックしてから進みましょう。 さあ、離陸です。 スロットルを離陸設定にすれば みるみるうちに加速してくれますよ〜。 操縦桿を手前に力強く引けば機体が 上昇していきます。 地面を滑走する重たい抵抗感から開放されて、 身軽な浮遊感と、抵抗がなくなった分、速度も さらに加速していきます。 順調に上昇です。ギヤを上げておきましょう。 八尾までは直ぐなので、上昇する高度も １，５００フィート（約５００メートル）程度までで 抑えておきましょう。低いですよ〜！ Tower: 4044, report leaving control zone. JA4044: Roger, report leaving. 4044. 六甲アイランド沖も何か埋め立て中みたいですね・・・。 現在、１，２５０フィートを通過中。 もう少しで今日の巡航高度の１，５００フィートです。 淀川の河口が見えてきました。 JA4044: Kobe Tower, 4044 is now 5 miles east, 1 thousand 5 hundred. Tower: 4044 roger. Frequency change approved. JA4044: Roger, frequency change. Good'ay. 4044. 北港上空です。ここから南港のＷＴＣが見えますが、 赤い橋とＷＴＣの間を飛ぶ感じ行けば、 関西空港の着陸コースの特別管制区に無断で 進入して怒られることもありません。 下ばかり見ていましたが、 遠くを見ると生駒の山が綺麗に見えてますね。 空も青くて、とても気持ちいい天気です。 大阪港のサントリー・ミュージアムや 観覧車が見えています。 勿論、赤い橋も分かりやすい目印ですね。 正面に大和川が見えてきました。 大和川沿いを東に飛べば八尾空港です。 木津川の河口にある島ですね。 製銅の会社や造船の会社がここにいます。 大和川です。 川を斜めに高速が横断しているので、 これまた分かりやすい目印ですよね。 ここで左旋回、高度も１，０００フィートまで 下げていきましょう。 JA4044: Yao Tower, good afternoon. 4044 is approaching ASAKA, inbound for landing. Tower: 4044, Yao Tower. Wind 290 at 6. Enter left downwind runway 27. QNH?2982. 少しだけ雲がある感じですが、 南の空も綺麗ですね。 八尾空港の場周経路に入ります。 管制の指示があったとおり、位置通報をしましょう。 JA4044: Yao Tower, 4044 is entering left downwind for runway 27. Tower: 4044 roger. Continue approach. Report left base. You are number 2. JA4044: Roger, report left base. Number 2. Number 1 not in sight. 4044. ギヤを下ろして減速していきましょう。 ギヤがちゃんと出ていれば、緑のランプが ３個とも点灯します。　ＯＫですね。 高度は９００フィートです。 八尾空港を左に見ながら、風下側の 東側に一旦飛行します。 西名阪を横断していきます。 あの山の向こうは奈良県ですよ。 ここで左旋回。ベースターンです。 フラップを下ろして、さらに減速。 高度もここから下ろし始めましょう。 JA4044: Yao Tower, 4044 is now left base. Tower: 4044 roger. Cleared to land runway 27. Wind 290 at 5. JA4044: Roger, cleared to land runway 27. 4044. 先行機は既に着陸したみたいです。 我々にも着陸許可がおりましたからね。 滑走路が左手に見えています。 手前のゴルフ練習場が旋回の目安にも 役立ちますが、あくまでもファイナルアプローチへの 旋回は着陸する滑走路をしっかりと見ながらの 旋回が基本ですよ〜。 良い感じでファイナルターンができました。 このまま速度を維持しながら進入しましょう。 まもなく着陸です。 最後にもう一度ギヤが下りていることを 確認して・・・ しっかりと着地したら、地面の抵抗で 有る程度自然に減速していきます。 焦ってブレーキを踏む必要はありませんよ。 Tower: 4044, turn right at Alpha 3 and contact ground. JA4044: Right at alpha 3 and ground. 4044. ここで右の誘導路に入って駐機場まで タキシングですね。 Ground: 4044, taxi to south apron. ここです、ここです。 緑色のビーチクラフト社製の飛行機が外に 出ています。今から飛んでいくんでしょうかね。 なんと飛行時間は１０分丁度でした。 短いフライトでしたが、なんか時間が ゆっくりと過ぎていきましたね。 おつかれさまでした。