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フライト日： ２００３年３月２３日 巡航高度： ７，５００フィート 出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜枚方〜CUE〜RJNN 着陸空港： 名古屋空港 着陸方式 VISUAL（レフト・ダウンウインド）
八尾空港でエンジンスタートの直前です。 すぐ前に駐機していたエプソン社のビーチキングエア がエンジンスタートをしました。 松本に飛んで行く模様です。 Rwy２７に向かう左手に広がるハンガー郡。 右端の大きな建物が南紀航空。中央にあるのが 第一航空、すぐ左に昭和航空。 Rwy27の手前で離陸前のチェックです。 我々の機体は離陸の順番が３番目のようです。 まずは先ほどのエプソン社のキングエア（奥）、 ２番機はすぐ前のオレンジストライプの入ったセスナ１７２。 離陸後に進路を北東に。京都と大津を経由して 名古屋に向かいます。 レンガ色の建物は東大阪市にある近畿大学です。 東大阪市にある近畿道と阪神高速のインターです。 VFR（有視界飛行方式）で八尾空港を出入りする 飛行機のレポーティングポイント（HIGASIH-OSAKA)です。 琵琶湖の東を通過中です。 決して視界は悪いわけではないですが、 若干ガスっている感じですね。 巡航高度の７，５００フィートです。 名古屋の手前にある御池岳、養老山、 霊仙山のあたりの山々です。 まだ雪が山頂に積もっています。 右側は長良川、左が木曽川です。 まもなく名古屋空港です。 名古屋空港のRwy34のレフトダウンウィンドに入りました。 エア・ミクロネシアのボーイング７３７がグアムから 到着、着陸中です。我々はかれらの次の着陸です。 Rwy34への最終進入中。 ランディングギアが下りているのを最終チェック！ 着陸しました。 さすが国際空港だけあって、日本の国内線や 海外の航空会社の飛行機でいっぱいです。 駐機場まで旅客機の後ろをタキシングします。 いや〜管制塔との交信も忙しかったですし、 飛行機も沢山飛んでいました。 でもようやく駐機場に到着。 やっぱり名古屋空港は広いですね。 中国から到着してゲートに向かう中国西北航空の エアバス３００機。