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フライト日： ２００４年８月１４日 巡航高度： ８，０００フィート 出発空港： 八尾空港 ルート： RJOY〜SKE〜V55〜SANDA〜V28〜ONDOC〜RJBH 着陸空港： 広島西空港 着陸方式 VISUAL（レフト・ダウン・ウィンド）
前線が近づいていますが、今日は晴れベースの天気。 久々に少し遠くまで飛んでいきましょう。 整備の方も外部点検を念入りにしていただいています。 重複してもいいので、我々も外部点検はしておきます。 それでは機内へどうぞ。 目的地は広島西飛行場です。 エンジンスタート、ノーマルでした。 八尾の地上管制官を呼び出して、地上滑走の 許可と同時に計器飛行方式の飛行承認もリクエスト しておきましょう。 JA4044: Yao Ground, 4044 is south apron. Request taxi and IFR clearance to Hiroshima-nishi, proposing 8 thousand. Ground: 4044 roger. Taxi to runway 27, wind 270 at 5. Also, stand by for clearance. RWY27への地上滑走は許可がでました。 IFRクリアランスは未だのようです。 とりあえずはRWY27に向けてタキシングを開始です。 離陸前のチェックをしておきましょう。 Ground: 4044, clearance. JA4044: This is 4044, ready to copy clearance. Ground: 4044 is cleared to Hiroshima-nishi airport. Shinoda-3 departure, victor 55, Sanda, flight planned route. Maintain 8 thousnad. Maintain 2 thousand 5 hundred until further advice. Squawk 2175. Departure frequency will be 120.45. 計器飛行の承認も出ました。 離陸の許可が出て滑走路を加速です。 エンジン計器がオールノーマルであることも 確認しながら離陸の速度までフルパワー！ ギヤを上げましょう。１０４ノットで上昇です。 Tower: Juliet-alfa 4044, contact Kansai departure 120.45. JA4044: Roger, contact departure. Good'ay. 計器出発方式の「信太３デパーチャー」です。 ２３５度のコースを信太VORという航法施設に向って 飛行します。最終高度は８，０００フィートですが、 指示があるまでは２，５００フィートで一旦水平飛行に 入る指示が出発時にでています。 JA4044: Kansai departure, good morning. JA4044 is with you leaving one thousand two hundred for two thousand five hundred initially. Departure: 4044, Kansai departure. Radar contact, you are 4 miles from Yao. Climb and maintain 5 thousand. ここで右旋回の指示がきました。 信太VORの手前で管制官のレーダー誘導が開始 されました。航路を外れて短縮コースを飛行します。 ぐんぐんと上昇を続けましょう。 ちょうど雲のある高度を通過していきます。 Departure: 4044, climb and maintain 8 thousand. Also fly heading 300 to intercept victor 28 then resume own navigation. JA4044: Roger, climb and maintain 8 thousand to intercept victor 28 then own nav. Thank you. 予定していた８，０００フィートの巡航高度への上昇 が許可されました。さらに上昇を続けましょう。 まもなく航路上に到達します。丁度あの積乱雲を 越えたあたりを左旋回です。 中国地方を横断していく航路にのりました。 順調な巡航フライト「EN　ROUTE」です。 Departure: 4044, contact Takamatsu Approach 121.2. JA4044: Roger, going to 121.2. Good'ay. 姫路の南、海沿いです。 赤穂のあたりです。 丸い池があるのは「赤穂わくわくランド」です。 今日はお盆ですから、込んでいるんでしょうね〜。 入り江に突き出ている「岬」が真尾鼻です。 川というか入り江というか、瀬戸内海の一部というか・・・。 岡山市上空を通過していきます。 しばらく何もない巡航飛行がつづきます。 時間に余裕があるときに広島西飛行場への 計器進入を地図で予習しておきましょう。 広島の安浦のあたりです。 そろそろ岩国の米軍管制に周波数変更、 その後に降下の開始でしょう。 Hiroshima Approach: 4044, contact Iwakuni Approach on 128.0. JA4044: Roger, 128.0 Iwakuni Approach, 4044 with you at 8 thousand. Iwakuni Approach: 4044, roger. Descend and maintain 5 thousand Expect vectors to ATATA for localizer RWY04. 降下を開始しましょう。気流は非常に安定してるので 楽に降下ができますね。 手前の山の向こうには呉の市街地が見えています。 ４，０００フィートまでの降下指示がでました。 計器進入では４，０００フィートが進入開始高度です。 遠くには岩国米軍基地も見えてきました。 右に見えている島を越えてから右旋回の指示が くるでしょう。 大黒神島です。 Approach: 4044, proceed direct ATATA, maintain 4 thousand until ATATA. Cleared for localizer 04 approach. Report established. JA4044: Roger, direct ATATA, 4 thou until ATATA. Cleared for approach and check in when established. 進入管制官から計器進入の許可が出ています。 このまま滑走路へ直線進入していきましょう。 飛行場が正面に見えてきました。 風は南から５ノット。使用しているのはRWY22 との報告です。このまま直進して右旋回、滑走路を 左に見ながら一旦並行に。それから左へUターンしての 着陸になります。 ここで右に旋回。滑走路と並行のコースに向います。 滑走路、見えていますね。 JA4044: Flight Service, 4044 now right break. Flight Service: 4044 roger. Runway 22 is clear. Wind 220 at 5. 三菱重工の工場地帯ですね。 高度は１，０００フィートまで降下します。 ギヤを降ろしておきましょう。 スピードも１００ノットまで減速です。 正面には広島の市内、ビル郡ですね。 そろそろ左旋回です。 速度には十分な注意をはらいましょう。 ９０ノットまで減速です。フラップも降ろしましょう。 二本の川に挟まれて、平和記念公園が見えています。 左旋回を続けましょう。 滑走路が丁度見えてきました。 ファイナルアプローチです。 ギヤが下りている事を再度チェックしておきます。 JA4044: Flight service, wind check please. Flight Service: Roger, wind 210 at 7. 速度は８５ノットをキープです。 ゆっくりと滑走路の延長線上に持って行きましょう。 空港の直ぐ隣を流れる大田川放水路です。 進入角指示灯「PAPI（パピ）」という白と赤の照明灯 を目で見ながら、適切な進入角度で降りていきましょう。 少しパワーを絞って・・・ エアスピード、チェック！ ギヤのファイナルチェック！ 着陸の最終決断です。 まもなく着陸です。 滑走路はRWY22。 Flight Service: 4044, pick up tango three and taxi to spot 19. JA4044: Tango 3 and spot 19. 4044. 滑走路から誘導路に出て行きましょう。 駐機場は１９番、ターミナルビルの真ん前ですね。 ここです。ここで右に機体をクルっと回転させて 駐機しましょう。 お疲れ様でした。 八尾からのフライト時間は１時間３０分弱でした。 お盆で市内は込んでいるかもしれませんね。 路線バスに乗って広島駅前まで行ってみましょう。 お腹も空いたことですし・・・