４番手の参加者が舵を取る。実に落ち着いたテイクオフ。旨い。

コパイ席の本職から操舵技術を褒められていた。舵を切ったあとの戻し方が良いらしい。

全員を通して安定したフライトを見せる。普段よりＰＳ１を楽しんでいる効果が出ているようである。

参加チームのとりは私（ｓｐｏｔ）。ご覧あれ！このピッチ角を。３０度はあるビッチにもＢ７４７は上昇し続けるのだ。

ＲＷＹ３４Ｒをエアボーン後、ライトターン。ＳＩＤはＺＡＭＡデパーチュアの気分。
Ｂ４の操舵は油圧が良く効いており、図体からは想像出来ない程軽い印象だった。