086

ENGINES DESCRIPTION
エンジンについて

Two General Electric CF6-80C2 engines power the 767-300.
767-300 には 2 つの General Electric CF6-80C2 エンジンがついています
Each engine is capable of producing 61,500 pounds of thrust.
それぞれのエンジンは 61,500 ポンドの推進力を生み出します
Cockpit controls for the engines include the throttles, fuel cut-off switches, EEC switches, fire handles, and a Thrust Rating Panel (TRP).
コックピットはエンジンのスロットル、燃料のカットオフスイッチ、EEC スイッチ、噴射ハンドル、スラストレーティングパネル ( TRP ) をコントロールします
Also, as part of the autopilot system, there is an autothrottle that can control power settings for all phases of flight.
オートパイロットシステムのパートもまた、オートスロットルは全てのフライトの過程においてパワーセッティングのコントロールができます
The FMC can also be used to control engine power for de-rated takeoffs as well as VNAV climb, cruise and descent.
FMC は VNAV 上昇、巡航、降下はもちろんのこと、離陸時のエンジンパワーのコントロールに使うこともできます



ENGINE CONTROLS
エンジンコントロール

Primary control of engine power is from the throttles located on the center pedestal.
エンジンパワーのプライマリーコントロールはセンターペデスタルにあるスロットルからコントロールします
Also located on the pedestal, just above the speed brakes, are the Engine Electronic Control (EEC) switches.
ペデスタルの位置のスピードブレーキのちょうど上に、エンジンエレクトロニクスコントロール ( EEC ) スイッチもあります
The center pedestal is called up using the mouse button marked PDST located on the main panel below the autobrakes or from the keyboard by using the <shift> <5> key combination.
センターペデスタルはマウスボタンでメインパネルのオートブレーキの下の PDST を押すこと、またはキーボードで Shift + 5 キーを押すことで呼び出されます

The throttles can be controlled manually by the pilot or automatically through the use of the autothrottles.
スロットルはパイロットの手動、またはオートスロットルの使用を通して自動的にコントロールされます
The autothrottle sets power based on AFDS settings.
オートスロットルは基本的に AFDS のセッティングによりパワーをセットします
When the autothrottle is in use, the pilot can still move the throttles.
パイロットがスロットルを動かすまではオートスロットルが使用できます
However, the power setting previously commanded by the autothrottle is always restored when they are released.
しかしながら、パワーセッティングはオートスロットルがいつもそれらが解放される時、復活し供給します
One exception to this is the “throttle hold” mode.
このひとつの例外はスロットルホールドモードです
When THR HLD is annunciated on the EADI the autothrottle is temporarily disconnected from the power levers, giving the pilot complete control of the power setting.
THR HLD はパイロットがパワーセッティングのコントロールを完全に与え、オートスロットルがパワーレバーから一時的に切断されると EADI 上に告知されます
The use and operation of the autothrottle is described in more detail in the AFDS section.
オートスロットルの使用と操作は AFDS のセクションに詳しく記述されています

The EEC switches turn on and off the electronic engine control.
EEC スイッチは電気的エンジンコントロールを ON/OFF します
The EEC acts to limit the power settings to prevent an over-boost of the engines.
EEC はエンジンのオーバーブーストを防ぐため、パワーセッティングの制限を行います
Pushing the throttles up to the limit results in the maximum power setting available without causing damage to the engines.
スロットルを押すと制限があがり、結果として最大パワーセッティングはエンジンのダメージの原因となります
This power setting is indicated on the engine display with an amber line.
このパワーセッティングはアンバー色のラインといっしょにエンジンディスプレイに表示されます
If the pilot turns the EEC off then the power setting can be set beyond this limit and engine damage may occur.
もしパイロットが EEC を OFF にした場合、パワーセッティングはこの制限の向こうに設定することもでき、エンジンのダメージを引き起こします



ENGINE INDICATING and CREW ALERT SYSTEM (EICAS)
エンジン表示とクルー警報システム ( EICAS )

The engine gauges are all displayed on the two center CRT’s referred to as EICAS screens.
エンジン計器は全て 2 つの中央の CRT に表示されます。EICAS スクリーンです
These screens display engine data as well as messages generated by the Crew Alert System (CAS).
これらのスクリーンはエンジンのデータはもちろん、クルー警報システム ( CAS ) も表示します
The bottom EICAS screen also has a “status” page that can be called up for display of other system information (see MISC section for more information).
EICAS スクリーンの下にはステータスページがあり、その他のシステムの情報の表示のために呼び出すことができます ( MISC セクションに詳細があります )
The EICAS screens are explained in detail in the diagrams at the end of this section.
EICAS スクリーンはこのセクションの終わりのほうで図解して詳細に説明しています

In the event that both EICAS screens fail there is a standby engine gauge located to the left of the screens just below the warning annunciators.
EICAS スクリーンの両方が故障した場合は、ワーニング告知器の上に表示できるスタンバイエンジン計器があります
There is a two-position switch that controls the display of data.
2 つのポジションスイッチがあり、データの表示をコントロールします
In the AUTO position the display is blank when both EICAS screens are operating.
AUTO ポジションにすると、両方の EICAS スクリーンが機能し、表示はブランクになります
If the EICAS screens fail, the engine data is automatically displayed.
もし、EICAS スクリーンが故障したら、エンジンデータは自動的に表示されます
In the ON position engine data is displayed at all times.
ON ポジションにするとエンジンデータがいつも表示されます