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THRUST MANAGEMENT
スラストマネージメント

The 767 has a Thrust Management Computer that in combination with the Thrust Rating Panel (TRP) commands the necessary power settings for each phase of flight.
767 はスラストマネージメントコンピューターを持っています。スラストレーティングパネル ( TRP ) とのコンビネーションにより飛行のそれぞれのフェーズにおいて必要なパワーセッティングを行います
The TRP is controlled from a small push button panel above the gear handle.
TRP はギアハンドルの上のパネルの小さなプッシュボタンからコントロールされます
The TRP commanded power settings are displayed on the N1 engine gauge using green index pointers and a digital display.
TRP のパワーセッティングの命令はグリーンインデックスポインターとデジタル表示を使って N1 エンジン計器上に表示されます
When setting power the green TRP reference bugs are just references.
セッティングパワーがグリーンのとき、TRP リファレンスバグはちょうど参考になります
They are not limiting the power available in any mode.
それらはどのモードでもパワーの制限はありません
The maximum power setting available is always the EEC limit indicated by the amber line on the N1 gauge.
最大パワーセッティングはいつも EEC リミットの N1 ゲージ上のアンバー色のライン表示が利用できます

For takeoff power there are two modes: Takeoff power (TO) and de-rated takeoff power (D-TO).
離陸パワーのための 2 つのモードがあります：離陸パワー ( TO ) と de-rated 離陸パワー ( D-TO ) です
In the TO mode the computer calculates the maximum takeoff power for the current airport temperature.
TO モードではコンピューターが現在の飛行機の温度における最大離陸パワーを計算します
In the D-TO mode a temperature higher than current airport temperature (called the assumed temperature) is entered into the FMC Takeoff Reference page that is used to calculate the reduced thrust setting.
D-TO モードは現在の飛行機の温度よりも高い温度 ( アシューム温度とよびます ) が、FMC 離陸リファレンスページに入力され、スラストセッティングの減少の計算に使われます
The assumed temperature is calculated primarily on the basis of aircraft takeoff weight for a given airport runway.
アシューム温度は飛行機の滑走路を与えるため飛行機の離陸重量の基本の第一に計算されます

In the climb there are three separate climb modes: Full climb power (CLB), de-rated climb power one (CLB1), and de-rated climb power two (CLB2).
上昇には 3 つの別々の上昇モードがあります：フルクライムパワー ( CLB ) 、de-rated クライムパワー 1 ( CLB1 ) 、de-rated クライムパワー 2 ( CLB2 )
Climb one and two offer reduced climb power settings when full power is not required and for fuel savings.
クライム 1 と 2 は燃料の節約などでフルパワーが要求されない時にクライムパワーの減少が提供されます
Climb two offers the lowest climb power setting that allows the plane to climb and meet all obstacle clearance requirements.
クライム 2 は一番低いクライムパワーセッティングが提供されます。上昇の要求に対しての全ての障害が無い場合に

During the climb the power is automatically reduced to one of these climb settings when an AFDS vertical mode is selected (FL CH, VNAV, or V/S).
上昇中のパワーは AFDS 垂直モードが選択されている時 ( FL CH、VNAV、または V/S ) 、これらのクライムセッティングのひとつへ自動的に減少されます
If the AFDS is not being used, you can manually select the climb power using the TRP buttons.
もし AFDS が使われない場合は、手動にて TRP ボタンを使ってクライムパワーを選択できます

You can pre-select a reduced climb power mode on the ground using the TRP buttons.
地上において TRP ボタンを使ってクライムパワーモードの減少を事前に選択しておくことができます
If after takeoff you wish to climb in a reduced power mode automatically, you just select button “1” or button “2”, which shows up on the EICAS as a white 1 or 2 next to the green TO display.
もし離陸後自動的に減少パワーモードにしたくなった場合は、ボタン 1 またはボタン 2 を選ぶだけです。EICAS に白色で 1 または 2 と表示され、次にグリーンで TO と表示されます
Then, when you select an AFDS vertical mode, the power setting is automatically reduced to the selected CLB mode (CLB1 or CLB2 is announced).
それから、AFDS 垂直モードを選択した時、パワーセッティングは自動的に選択された CLB モードに減少します ( CLB1 または CLB2 が告知されます )
If no climb mode is pre-selected, the TRP commands full climb power (CLB).
もしクライムモードが事前に選択されていない場合は、TRP はフルクライムパワーを命令します ( CLB )

If you are climbing in a reduced climb mode and wish to climb at full climb power, you can cancel the reduced climb mode by pressing on the button that corresponds to the current climb mode.
もし減少クライムモードで上昇中にフルクライムパワーが欲しくなった場合は、現在のクライムモードに相当するボタンを押すことで減少クライムモードをキャンセルすることができます
An example is if you are currently in CLB1 mode and wish to have full climb power, just press the “1” TRP button.
たとえば、もし現在 CLB1 モードでフルクライムパワーが欲しい場合は、TRP の "1" ボタンを押すだけです
That cancels CLB1 mode and gives you CLB mode.
CLB1 モードはキャンセルされ、CLB モードが与えられます
The same applies to CLB2 mode when switching to CLB mode.
CLB2 モードも同じようにして CLB モードに変更できます
You would press the “2” button to cancel CLB2 and get CLB mode.
"2" ボタンを押せば CLB2 はキャンセルされ、CLB モードがえられます

However, if you are climbing in one reduced mode and wish to select the other reduced mode, you just press the other climb mode key.
しかしながら、もし減少モードの一つで上昇中に他の減少モードに選択したい場合は他のクライムモードキーを押してください
For example, if you are climbing in CLB2 mode and wish to climb in CLB1 mode, just press the “1” key and the mode changes to CLB1.
たとえば、もし CLB2 モードで上昇中に CLB1 モードでの上昇がしたい場合は "1" キーを押して CLB1 にモード変更します

For cruise, the TRP displays the maximum cruise power setting based on altitude and temperature.
巡航中は TRP は高度と温度を基本に最大巡航パワーセッティングが表示されます
However, the autothrottle may not need this much power depending on the programmed cruise speed.
しかしながら、オートスロットルはこのプログラムされた巡航スピードによるパワーは必要ありません
The CRZ mode is automatically selected when you level off at the pre-programmed FMC cruise altitude.
CRZ モードは自動的に選択されます。事前に FMC にプログラムされた巡航コードでレベルオフしたときに
In any case, manual selection of CRZ mode is always available from the TRP panel.
いくつかのケースでは、CRZ モードの手動選択はいつも TRP パネルから可能です

The other two TRP modes are Continuous (CON) and Go-around (GA).
他の 2 つの TRP モードは継続 ( CON ) とゴーアラウンド ( GA ) です
Pressing the CON key displays the maximum continuous power setting for the current altitude and temperature.
CON キーを押すと現在の飛行機の高度と温度のための最大継続パワーセッティングが表示されます
This is usually used when you have an engine failure and need max continuous power.
これはたいていエンジンの故障で最大継続パワーが必要なときに使われます
The GA mode is automatically selected when on approach and flaps are selected to 1.
GA モードはアプローチでフラップが 1 を選択されたときに自動的に選択されます
The GA mode displays the maximum go-around power setting to be used in the event of a go-around.
GA モードはゴーアラウンドをする時に最大のゴーアラウンドパワーセッティングを表示します