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ENGINE ELECTRONIC CONTROL (EEC) SWITCHES
エンジンエレクトロニックコントロール ( EEC ) スイッチ

They control power to the EEC for each engine.
これらはそれぞれのエンジンのための EEC へのパワーをコントロールします
The EEC limits fuel flow to the engines when required to prevent exceeding maximum limits.
エンジンへの EEC の燃料流入は制限されます。最大リミットを超える要求がされた時

Note: When EEC is selected OFF or INOP the thrust limit pointer and command sector are not displayed.
ノート：EEC が OFF または INOP に選択されている場合、スラストリミットポインターとコマンドセレクターは表示されません



EICAS UPPER DISPLAY
EICAS アッパーディスプレイ

The upper EICAS CRT displays the Crew Alert System messages along with the N1 and EGT engine data.
上の EICAS CRT には N1 と EGT エンジンデータといっしょにクルーアラートシステムメッセージが表示されます
This screen is displayed continuously when then Left Main AC Bus is powered.
このスクリーンは左のメイン AC バスが電力を供給して表示されつづけます
The knobs below the lower EICAS screen control dimming of the screen.
下の EICAS スクリーンの下のノブでスクリーンの輝度調整ができます



In this picture you can see that the N1 display shows a target power setting of 107.6 and is in the TO mode.
この絵からは N1 は 107.6 のターゲットパワーセッティングで TO モードになっていることを読み取ることができます
This would be the full takeoff power setting.
これは離陸のフルパワーセッティングです
Also you can see the white “2” next to the TO symbol.
白色の "2" が次に TO シンボルになることも見ることができます
This means that the pilot has pre-selected a reduced climb power mode.
この意味はパイロットが事前に上昇パワーの減少モードを選択しています
In this case CLB2 has been pre-selected.
このケースでは CLB2 が事前に選択されています
The TRP automatically switches from TO mode to CLB2 mode upon selection of an AFDS vertical mode.
TRP は TO モードから CLB2 モードへ AFDS 垂直モードの選択により自動的に変更します
The N1 display is further explained in the “N1 Data Display” section.
N1 表示については "N1 データ表示" のセクションにもっと詳しく説明しています