ここからキャプテンのプリパレーションです。
プリパレーションはキャプテン、ＦＯが同時に並行して行います。
ＦＯ側で既に行っているプリパレーションに付いては項目のみとします。

１２７）メインテナンス・ステイタス・・・・・チェック

●モード・コントロール・パネル・・・・・セット

１２８）コース・・・・・セット
１２９）フライト・ディレクター・スイッチ・・・・・オフ

１３０）オートスロットル・アーム・スイッチ・・・・・オフ
アームとは A/T をいつでもエンゲージできる状態のことです。オフは A/T のエンゲージを防止するためのポジションです。またこのスイッチをオフにすることによって A/T をディスエンゲージすることもできます。オートスロットル・アーム・スイッチを「オフ」にします。

　

１３１）ＩＡＳ（アイ・エー・エス）／マック・ディスプレイ・・・・・チェック
IAS/MACH ・ディスプレイに「110」が表示されていることを確認します。

　

１３２）ヘディング・・・・・ランウエイ・ヘディング
ヘディング・セレクターを回してヘディング・ディスプレイに旭川空港のランウェイ３４（スリー・フォー）のマグネティック・ベアリング（磁方位）である「343」をセットします。

　

１３３）バンク・アングル・リミット・・・・・セット
バンク・アングル・セレクターで AFDS ・オペレーションの場合のマキシム・バンク・アングルをセットします。このバンク・アングル・セレクターはモード・セレクター・スイッチが「HDG SEL」と「VOR LOC」モードのときにのみ AFDS のマキシマム・バンク・アングルをあらかじめセットされた値に制限します。「AUTO」にした場合、バンクは対気速度を元に AFDS により自動的にコントロールされます。バンクリミットは対気速度が増すことにより 25 度より小さくなります。ここでは「AUTO」に設定します。

　

１３４）アルティテュード・・・・・ゼロ
アルティテュード・セレクターを回してアルティテュード・ディスプレイを「0000」にセットしておきます。ATC ・クリアランスを受領後に高度をセットします。

　

１３５）オートパイロット・・・・・ディスエンゲージド
「A/P ENGAGE」と表示された「CMD ( コマンド ) 」の「L」、「C」、「R」の 3 つがオフ ( ライトが点灯していない）になっていることを確認し、その下のオートパイロット・ディスエンゲージ・バーがリフト･アップの状態であり、オレンジのバック・グラウンドが見えていないことを確認します。

　

以上でライト・シールドのコックピット・プリパレーションが終わり、次はオーグジリアリー・パネルのコクピット・プリパレーションを行います。

１３６）サン・バイザー・・・・・ストウド

●オキシジェン・アンド・インターホン・・・・・チェック

１３７）オーディオ・セレクター・パネル・・・・・セット
１３８）オキシジェン・パネル・・・・・セット
１３９）プレス・ツー・テスト・アンド・リセット・ボタン・・・・・プレス・アンド・ホールド
１４０）エマージェンシー／テスト・セレクター・・・・・プレス
１４１）プッシュ・ツー・トーク・スイッチ・・・・・Ｉ／Ｃ（インターコム）
１４２）オキシジェン・プレッシャー・・・・・チェック

以上でオーグジリアリー・パネルのコクピット・プリパレーションが終わり、次はメイン･インスツルメント･パネルのコクピット・プリパレーションを行います。

●フライト・アンド・ナブ・インスツルメンツ・・・・・セット・アンド・チェック

１４３）クロック・・・・・セット
１４４）コンパスイズ・・・・・チェック
１４５）EADI ・・・・・チェック
１４６）EHSI ・・・・・チェック
１４７）オートパイロット・アンド・オートスロットル・ディスエンゲージ・ライツ・・・・・テスト
１４８）アルティミター・・・・・セット
１４９）バーティカル・スピード・インジケーター・・・・・チェック

１５０）スタンバイ・アルティミター・アンド・エアスピード・インジケーター・・・・・チェック
１５１）スタンバイ・ホライゾン・・・・・セット
キーボードの「Shift + 3」を押すことにより、電源が落ちてしまったような緊急の時に使用するスタンバイ計器の表示／非表示を行うことができます。上からスタンバイ・ホライゾン、スタンバイ・アルティミター、スタンバイ・エアスピード・インジケーターです。

　

１５２）ノーズ・ホイール・ステアリング・スイッチ・・・・・ノーマル

●FMC/CDU・・・・・チェック

１５３）アイデント・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５４）ポジション･イニシャライゼイション･ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５５）ルート・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５６）レグス・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５７）パフォーマンス・イニシャライゼイション・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５８）テイクオフ・リファレンス・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック
１５９）エヌ・ワン・リミット・ページ・・・・・セレクト・アンド・チェック

１６０）スピード・ブレーキ・レバー・・・・・ダウン・ディテント
スピード･ブレーキ･レバーを一番前まで押して、スピード･ブレーキ･レバーがダウン･ディテント･ポジションにあることを確認します。

　

１６１）リバース・スラスト・レバーズ・・・・・ダウン
リバース・スラスト・レバーを上から押さえて、リバース・スラスト･レバーがダウン･ポジションにあることを確認します。

　

１６２）フォワード・スラスト・レバーズ・・・・・クローズド
フォワード･スラスト･レバーを後方に引き、フォワード･スラスト･レバーがクローズド･ポジションであることを確認します。

　

１６３）スタート・レバーズ・・・・・カットオフ
スタート・レバーがカットオフ・ポジションであることを確認します。

　

１６４）パーキング・ブレーキ・・・・・リリーズ
パーキング･ブレーキ･レバーが押しこまれており、オレンジ色のパーキング･ブレーキ･ワーニング･ライトが消灯していることを確認します。

　

１６５）スタビライザー・トリム・カットアウト・スイッチイズ・・・・・ノーマル
スタビライザー･トリムのスイッチがノーマル・ポジションにあることを確認します。ノーマル･ポジションになっている場合は赤いカバーがかぶされ、中のスイッチが触れないようになっています。

　

１６６）EFIS・コントロール・パネル・・・・・セット
１６７）オーディオ・セレクター・パネル・・・・・セット
１６８）スタビライザー・トリム・オーバーライド・スイッチ・・・・・ノーマル

１６９）ラダー・アンド・エルロン・トリム・・・・・フリー・アンド・ゼロ
ラダーとエルロンのトリムを操作して、正常に動作することを確認したあと、ゼロ・ポジションにセットします。
①・・・トリム表示：上段がエルロン・トリム表示、下段がラダー・トリム表示
②・・・ラダー･トリム
③・・・エルロン・トリム

　

以上でコクピット・プリパレーション･チェックは完了です。