FOR FLIGHT SIMULATOR USE ONLY. NOT FOR USE IN REAL AVIATION. Level-D Simulations 767-300...........Page 137
NERTIAL REFERENCE SYSTEM (IRS)

INERTIAL REFERENCE SYSTEM (IRS)
慣性基準装置（ＩＲＳ）

The Inertial Reference System provides position, heading, attitude, and acceleration information to any system that requires it.
慣性基準装置は、位置、機首方位、加速度の情報を、この情報を必要とするすべてのシステムに提供します。
This information includes: aircraft attitude, acceleration, ground speed/track, heading (true and magnetic), latitude/longitude, and wind direction/speed.
この情報は以下の内容を含みます。：航空機の姿勢、加速度、対地速度と航跡、機首方位（真方位、磁方位）、緯度・経度、風向・風速。
Examples of instruments that rely on IRU data are the FMC and the primary flight instruments.
たとえば、ＦＭＣや主要な飛行計器は、ＩＲＵのデータに依存しています。
The IRS control panel is located on the overhead panel and provides for control over three separate Inertial Reference Units (IRU).
ＩＲＳのコントロールパネルは、頭上パネルの中にあり、３つの慣性基準ユニットを通して制御するようになっています。
From this panel, raw data from the IRU can be displayed and position information can be entered during alignment.
このパネルにはＩＲＵからの直接のデータが表示され、基準調整中に位置情報を入力することができます。
The FMC is the primary interface for reading and entering IRS information.
ＦＭＣはＩＲＳの情報を読み込んだり、入力したりする最も主要な計器です。


IRU Alignment
ＩＲＵの基準調整

An alignment period is required before the IRUs can supply data.
ＩＲＵ（基準調整ユニット）のデータが利用できるようになるまでには、基準調整するための時間が必要です。
An initial alignment of 10 minutes is required when moving the IRS Mode Selector from OFF to NAV.
ＩＲＳのモードセレクタを OFF から NAV に入れてからＩＲＵの基準調整の初期設定が完了するには１０分かかります。
This is known as a "full" alignment.
この調整がいわゆる、完全(full)基準調整というものです。
During this period the IRUs are oriented to true north and establish their current position.
この初期設定の間に、ＩＲＵは、真北に方向を合わせ、自機のいる現在地を確定します。
The aircrafts known present position (latitude/longitude) must be entered within the 10 minute alignment period.
この１０分の調整時間の間に、自機が今居る地点の緯度・経度をＩＲＵに登録しなければなりません。
This entry is normally made using the FMC POS INIT page.
この登録は、通常、ＦＭＣの POS INIT ページから行います。
Additionally, the aircraft must be on the ground and cannot be moved during alignment.
さらに、このとき航空機は地上にいなければならず、基準調整中は動くことができません。
An alignment failure is indicated by the ALIGN lights flashing on the IRS panel.
基準調整の失敗は、ＩＲＳパネルの ALIGN ランプの点滅によって知らされます。
In this case the alignment must be restarted.
基準調整に失敗したときは、もう一度やり直しが必要です。
A successful alignment is indicated by the ALIGN lights extinguishing.
基準調整がうまくいくと、ALIGN ランプが消えます。


IRU Quick Alignment
ＩＲＵの高速調整

After a full alignment of the IRUs, it is sometimes necessary to update the IRS to remove accumulated errors or establish a new known position.
累積誤差を除去したり、新しい自機位置を確定するために、ＩＲＵの完全調整後もときどきＩＲＳの更新が必要になります。
This can be done on the ground via a 30 second quick alignment.
この更新は、航空機が地上にいるときに、３０秒高速調整として行うことができます。
The aircraft cannot be moved during the quick alignment period.
この高速更新のときも、航空機は動いてはいけません。
Moving the IRS Mode Selectors out of NAV and into ALIGN starts the procedure.
ＩＲＳのモードセレクタを NAV から ALIGN にするとこの更新が始まります。
Entry of a new position is then required (via the IRU panel or FMC) followed by restoring the IRS Mode Selectors to NAV.
そして(ＩＲＵまたはＦＭＣから）新しい位置の登録が要求され、ＩＲＳのモードセレクタは、NAV にもどります。
A successful alignment is indicated by the ALIGN lights extinguishing.
調整に成功すると、ALIGN ランプが消えます。


IRU Electrical Power
ＩＲＵの電源

Power is provided to each IRU from either the Main AC buses or the battery.
ＩＲＵの電源は、メインの交流バスかバッテリーにより供給されます。
Normally, the left and center IRUs are powered from the Left Main AC Bus.
普通、左と中央のＩＲＵは左のメイン交流バスから電力が供給されます。
The right IRU is powered from the Right Main AC Bus.
右のＩＲＵは右のメイン交流バスから電力が供給されます。
Backup power for each IRU is provided by the battery.
各ＩＲＵのバックアップ電源はバッテリーとなっています。
When powered by the battery, the left and center IRU will continue to operate normally.
電源としてバッテリーが使用されたとき、左側と中央のＩＲＵは正常に作動し続けます。
The right IRU will operate for five minutes on battery power before shutting down to conserve battery power.
右側のＩＲＵは、バッテリー容量を節約するために、５分間だけ作動して、その後シャットダウンされます。


Loss of IRU Alignment
ＩＲＵ基準情報の消滅

Alignment of an IRU is lost with the loss of both AC and DC power or by moving an IRU Mode Selector out of NAV.
ＩＲＵの基準情報は、主交流電源と直流電源が供給不能になるかＩＲＵのモードセレクタを NAV 以外に回したときに、失われます。
IRU alignment can only be restored on the ground.
ＩＲＵのアライメントは地上にてのみリストアできます。
Attitude and heading information from the IRU is still available after a loss of alignment.
基準情報が消滅しても航空機の姿勢の情報と機首方位の情報は失われません。
Moving the IRU Mode Selector to ATT restores the attitude display on the affected EADI.
ＩＲＵのモードセレクタを ATT の位置に回すと関連するＥＡＤＩの姿勢画面が復元します。
Heading information is also available in this mode if a magnetic heading is entered into the affected IRU using the IRU panel or the CDU POS INIT page.
ＩＲＵパネルかＣＤＵの POS INT ページから、関連するＩＲＵにに磁方位による機首方位を入力すると、姿勢情報と同様に、機首方位の情報もこの ATT モードの中で有効になります。
Heading information is then available on the affected EHSI.
機首方位情報も関連するＥＨＳＩ上で有効になります。


IRU Failure
ＩＲＵの故障

Failure of any IRU is normally indicated by a FAULT light on the IRS panel.
普通の場合、どのＩＲＵの故障もＩＲＵパネルの FAULT ライトによって表示されます。
In normal operations, failure of the left or right IRU is indicated by the loss of EADI and EHSI information on the respective side.
正常操作中、左または右のＩＲＵが故障するとそれぞれの側のＥＡＤＩとＥＨＳＩの情報が消滅するので故障したことがわかります。
Failure of the center IRU is indicated by a NO LAND 3 message on the Autoland Status Annunciator and a C IRS FAULT message on the EICAS.
中央のＩＲＵの故障は、自動着陸アナンシエータ上に、NO LAND 3 というメッセージが現れると同時にＥＩＣＡＳ上に C IRS FAULT と表示されることにより知らされます。
The Instrument Source Transfer Switches can be used to manage flight instruments during non-normal operation of the IRUs.
ＩＲＵの異常動作中、飛行計器を操作するために計器ソース変更スイッチが使用できます。
Use of these switches are explained in the Flight Instruments section.
これらのスイッチの使い方は、「飛行計器」のセクションで解説しています。


Inertial Reference System Controls
慣性基準システムの制御

1- Data Window: Displays IRS data depending on DSPL SEL switch position (the present lat/long co-ordinates for the left IRU is pictured here).
データウィンドウ：DSPL SEL スイッチの指す位置に対応した、ＩＲＳデータを表示します（この例では左側のＩＲＵにおける航空機位置の緯度経度座標が表示されています）

2- Display Select Knob: Controls the display of data in the IRS Data Window.
表示選択ノブ：ＩＲＳデータウインドウに表示するデータを選ぶノブです。

• TK/GS- Ground TRACK and ground speed for the selected IRU.
  選択したＩＲＵの地上軌跡と対地速度
  
  
• PPOS- Latitude/longitude position for the selected IRU.
  選択したＩＲＵの緯度・経度
  
  
• WIND- Wind direction/speed calculated by the selected IRU.
  選択したＩＲＵが計算した風向と風速
  
  
• HDG- True heading for the selected IRU.
  選択したＩＲＵの機首真方位
  
  

3- System Display Knob: Selects the system for display in the data window (left IRU data is displayed in this picture).
システムディスプレイノブ：データウィンドウに３つのＩＲＵのうちどのＩＲＵの情報を表示させるかを選ぶノブです。（この例ではノブが左側のＩＲＵを選んでいるのでデータウィンドウには左側のＩＲＵデータが表示されています。

4- Mode Annunciators: Blank when the IRS is fully aligned in normal operation.
モードアナンシエータ：標準操作でＩＲＳが完全基準調整されていればここはブランクです。（注：図では５となっている）

• ALIGN
  
  
  • Illuminates steady when IRU Mode Selector is in ALIGN or NAV during the alignment period.
    ＩＲＵモードセレクタが基準調整中に ALIGN または NAV を選んでいるときに点灯します。
    
    
  • Illuminates flashing for one of the following:
    次のいずれかに該当するときは、点滅します。
    
    
    • a. Aircraft movement during alignment.
      機体がアラインメント中に移動した
      
      
    • b. IRU co-ordinates significantly changed from previous.
      ＩＲＵの座標が前より大きく変更された
      
      
    • c. No co-ordinates entered during alignment.
      基準調整中に座標が入力されなかった
      
      
• ON DC - Respective IRU is on battery power. Alignment is not possible.
  該当するＩＲＵの電源がバッテリーとなっています。基準調整はできません
  
  
• DC FAIL
  
  
  • Backup DC power source for the respective IRU has failed.
    該当するＩＲＵのバックアップ直流電源が不足しています。
    
    
  • IRU continues to operate normally on AC power.
    ＩＲＵは、通常、交流電源に切り替えて作動します。
    
    
• FAULT - A fault exists in the respective IRU.
  該当するＩＲＵに障害があります
  
  

5- IRS Mode Selector Knobs: Controls the mode of operation for the respective IRU.
ＩＲＳモードセレクタノブ：該当するＩＲＵの操作モードを制御します。（注：図では６となっている）

• OFF
  
  
  • Removes power from the IRU (alignment is lost).
    ＩＲＵの電源を切ります。（基準情報は失われます）
    
    
  • ALIGN light illuminates for 30 seconds during shut down of IRU.
    ＩＲＵの遮断中、ALIGN ライトが３０秒間点灯します。
    
    
• ALIGN
  
  
  • Initiates the alignment of the respective IRU.
    該当するＩＲＵの基準調整を初期化します。
    
    
  • Initiates a 30 second quick alignment of the IRU if selected from NAV with the IRUs already aligned.
    ＩＲＵがすでに基準調整済みでセレクタが NAV から ALIGN に回されたとときは、３０秒高速調整を初期化します。
    
    
  • Does not work in flight or when aircraft is in motion.
    飛行中にこの操作を行っても作動しません。
    
    
• NAV
  
  
  • Initiates full alignment of the respective IRU when selected from OFF.
    セレクタが OFF の状態から NAV に回されると、該当ＩＲＵの完全基準調整が初期化されます。
    
    
  • Lat/Long co-ordinate entry is required via the IRS keypad or the FMC POS INIT page to complete a full alignment.
    完全基準調整を行うためにＩＲＳのキーパッドかＦＭＣの POS INIT ページから緯度経度座標を入力しなければなりません。
    
    
  • Places the IRU in navigation mode.
    ＩＲＵをナビゲーションモードにします。
    
    
  • Alignment time is dependant on the 的RS Real alignment "option in the Level-D
    基準調整のための時間は、LEVEL-D メニューの Realism 設定で設定した "IRS Real alignment" オプションに従います。
    
    
  • "Realism" menu.
    リアリズムメニュー
    When checked, alignment takes 10 minutes.
    このオプションがチェックされると基準調整には１０分間を要します。
    When unchecked, alignment takes 2 minutes.
    チェックがなければ２分間で終わります。
    
    
  • Note: An alignment countdown is displayed when the Display Select Knob is placed in HDG during alignment.
    注：基準調整中にディスプレイセレクトノブが HDG になっていれば、基準調整時間に対するカウントダウンが表示されます。
    
    
• ATT
  
  
  • Attitude information is displayed on the respective EADI.
    航空機の姿勢情報が該当するＥＡＤＩに表示されます。
    
    
  • Magnetic heading information is available on the respective EHSI after entering current magnetic heading using the IRS keypad.
    ＩＲＳキーパッドを使って現在の機首磁方位を入力するとその後、機首磁方位情報が有効となります。
    
    
  • Used only for non-normal operation of the IRU.
    このモードはＩＲＵの異常操作に対してのみ使用されます。
    Alignment is lost for the respective IRU with this mode selected.
    このモードが選択されると該当ＩＲＵの基準情報は失われます。
    
    

6- IRS Keypad: Used to enter latitude/longitude or heading information.
ＩＲＳキーパッド（注：画面では４になっている）緯度・経度や機首方位情報を入力するのに使います。

Active only during alignment (ALIGN light on) or ATT mode.
基準調整中（ALIGN ライト点灯中）か ATT モードのときだけ使用可能です。
Pressing keys N, S, E, or W initiate lat/long entries.
緯度・経度を初期化するには、Ｎ，Ｓ，ＥまたはＷキーを押します。
Pressing the H key initiates magnetic heading entries.
磁方位入力の初期化にはＨキーを押します。


IRS Normal Procedures
ＩＲＳ標準操作手順　（ノーマルプロシージャー）

PREFLIGHT
飛行前

STARTING
出発時

IN FLIGHT
飛行中

POSTFLIGHT
フライト終了後